Ikertzaileek ibilgailu elektrikoen baterietan dagoen aluminioaren % 100 eta litioaren % 98 berreskura dezakeen birziklatze-metodo bat garatu dute.
Suediako ikertzaileek diotenez, ibilgailu elektrikoen bateriak birziklatzeko metodo berri eta eraginkorragoa garatu dute.
«Metodoa eskala handian zabaldu daitekeenez, espero dugu datozen urteetan industrian erabiliko dela», esan zuen Martina Petranikovak ikerketaren buruak.
Hidrometalurgia tradizionalean, ibilgailu elektrikoen baterietako metal guztiak azido inorganikoetan disolbatzen dira.
Aluminioa eta kobrea bezalako "ezpurutasunak" kentzen dira eta kobaltoa, nikela, manganesoa eta litioa bezalako metal baliotsuak berreskuratzen dira.
Hondar den aluminio eta kobre kopurua txikia den arren, hainbat arazketa-urrats behar ditu, eta prozesuko urrats bakoitzak litio galera ekar dezake.
Suediako Chalmers Unibertsitate Teknologikoko ikertzaileek ibilgailu elektrikoen baterietan dagoen aluminioaren % 100 eta litioaren % 98 berreskuratzeko gai den birziklatze-metodo bat garatu dute.
Prozesuen egungo sekuentzia aldatzea eta batez ere litioa eta aluminioa prozesatzea dakar.
Aldi berean, nikela, kobaltoa eta manganesoa bezalako lehengai baliotsuen galerak minimizatzen dira.
«Orain arte, inork ez ditu aurkitu baldintza egokiak azido oxalikoa erabiltzeko litio kopuru handi bat bereizteko eta, aldi berean, aluminio guztia kentzeko», esan zuen Leah Rouquettek, Chalmers Unibertsitate Teknologikoko Kimika eta Ingeniaritza Kimikoko Saileko graduondoko ikasleak.
«Bateria guztiek aluminioa dutenez, beste metalak galdu gabe kendu ahal izan behar dugu».
Baterien birziklapen laborategian, Rouquettek eta Petranikovak ikerketa-buruak erabilitako auto-bateriak eta haien edukia xehatuta kanpai batean sartu zituzten.
Hauts beltz fin-fin ehoa azido oxalikoa izeneko likido organiko garden batean disolbatzen da, ruibarbo eta espinakak bezalako landareetan aurkitzen den osagai berdeagoa.
Jarri hautsa eta likidoa sukaldeko irabiagailu baten antzeko makina batean. Hemen, baterian dagoen aluminioa eta litioa azido oxalikoan disolbatzen dira, gainerako metalak forma solidoan utziz.
Prozesuko azken urratsa metal horiek bereiztea da litioa ateratzeko, eta gero hori bateria berriak egiteko erabil daiteke.
«Metal hauek oso propietate desberdinak dituztenez, ez dugu uste zaila izango denik bereiztea. Gure metodoa bateriak birziklatzeko modu berri eta itxaropentsua da, eta merezi du gehiago aztertzea», esan zuen Rouquettek.
Petranikovaren ikerketa-taldeak urteak eman ditu litio-ioizko baterietan metalak birziklatzeko ikerketa aurreratuak egiten.
Ibilgailu elektrikoen baterien birziklapenean diharduten enpresekin hainbat lankidetza-proiektutan parte hartzen du. Taldea ikerketa eta garapen proiektu garrantzitsuetan bazkide da eta bere marken artean Volvo eta Northvolt daude.